宝马

进口宝马 Z4

车型级别:跑车

一个也不能少 Eibach推出宝马Z4套件

2013-06-21 10:23:18 来源:无敌改装网 我要评论(2)

    曾经,宝马z4(E85)是多少人的梦想,而现在,小编依然坚信还有人对它相当迷恋。

    尽管新Z4(E89)看起来更加的霸气,小编承认自己是一个迷恋旧事物的人,另外它还是一辆泡妞的“最佳候选人”,这些都不重要,长长的轴距,宽宽的轮距,相当低的重心,并且配备有3.0i的6速手动变速器版本,FR的布置等等先天条件,对于追求操控性乐趣的玩家来说,先将“泡妞”的事情放在一边吧,它的运动性质也相当强大。如果电脑前的您也是怎么想的,那各位和小编就有了共同的话题,了解无敌汽车网的同学,都知道少不了对改装这方面的资讯报道,今天的主题是Eibach的PRO-KIT系列短弹簧套件,对于热衷改装悬挂系统升级的玩家来说,不用说对Eibach这一品牌的了解,起码大家都知道它的来头,就连国际知名的“K牌”、“B牌”也使用Eibach的产品,可见它的质量及性能是相对有保障的。如想了解更多Eibach的信息,请移步:《弹簧是这样炼成的!探访Eibach太仓工厂》《Eibach品牌历史介绍》

    Eibach短弹簧顾名思义就是相比原厂宝马Z4(E85)的弹簧要短,也就说,将Eibach短弹簧安装上Z4的悬挂系统,能让原本重心就很低的Z4“一低再低”,使它在过弯产生的侧倾变得更少,进而让Z4在弯道上的表现更加稳定,如果配合一副好的轮胎,还能进一步提升它在弯道上的表现。熟悉Eibach的人都知道,PRO-KIT系列的短弹簧是可以搭配原厂避震器的。而宝马Z4原厂减震器的阻尼也设定偏向运动,所以短弹簧和原厂减震器在配合上不用担心会出现不稳定的问题,同时也能减少了改装的成本。前弹簧看上去与直卷式设计类似,但小编要告诉大家,它采用的是渐进式弹簧设计,看它是否是渐进式弹簧的窍门在哪里?主要看弹簧两个端点的圈径是否和中间的圈径一样,不相同的话,就说明它是渐进式弹簧设计;只是说它采用了不等螺距同等圈径的设计,K数会随着弹簧的压缩的改变量较小,这时就能给车辆提供比较好的支撑力,同时也兼顾到一定的舒适性。而后弹簧采用了不等螺距和不等圈径的设计,K数会随着弹簧的压缩而改变较大,也就是说,当宝马Z4在受到小震动的时候,会通过弹簧的上端的部分吸收掉,当Z4处于弯道驾驶时,车身会因为横向G力而侧倾,弹簧会下压,这时下端的弹簧K数会变大,从而为宝马Z4提供更好的支撑力。PRO-KIT系列是Eibach悬架系统工程师和测试专家共同设计出来的,在一定幅度提升操控性能的同时,记得换上四个既好看又轻量的性能轮圈,因为“泡妞”+“操控”,你们一个也不能少。

责任编辑:梁丰收
  • 点击图片换一个验证码

| 更多>> 进口宝马 Z4 经销商推荐

团购意向 (进口宝马 Z4)
  • *姓名:
  • *联系电话:
  • 所在地区:
  • 意向车型:
    请核对你的车型图片
  • 期望价格: 万元 购车时间:
  • 付款方式:全款 按揭 是否试驾:是 
  • 留言:

更多关于Z4的促销信息

Z4相关信息

厂商:进口宝马 品牌:宝马 级别:跑车 报价:暂无报价
详情参数>>957张图片 6篇文章
进入Z4频道

同厂商车型排行